电动车价格调整是很正常的事情，但是进入2023年以来，由于市场竞争激烈，不仅仅是某个车型或者某个品牌在调整价格，而是全面的掀起价格战，多个品牌加入其中，致使电动车一直在降价，主要有2个原因造成的。

1、电动车成本下降

当前，无论是大品牌还是小品牌，电动车都是通过市场采购零部件，然后到厂家进行组装，所以零部件的价格决定了电动车的成本。进入2023年，电动车零部件的价格在逐步下降，特别是锂电池，原材料成本几乎腰斩，所以使电动车成本下降，价格下调。

2、电动车销量低，市场内卷

另外在2022年下半年，多个省市的电动车过渡期结束，要求集中更换新国标电动车，这造成电动车市场被提前透支，使得2023年电动车销量下降，各个品牌为了完成销量，市场开始内卷，通过降低价格来争夺客户，增加销量。

这3类降价的电动车不推荐购买

虽然说通过电动车价格战使电动车的价格下降，对于车主来说是一个好消息，这样可以减少购买电动车的费用，但是在购买电动车的时候，这3类降价的电动车不推荐购买，以免入坑。

第1类：价格过低的电动车

电动车价格降低，虽然是好事情，但是价格过低的电动车不推荐购买，比如有的电动车品牌推出899元，甚至799元换购的车型，这类车不推荐购买。

俗话说一分钱一分货，价格过低，自然会出现电动车减配的情况，比如价格低于1000元的电动车，都是配置的48V12Ah的电池，刹车也只是鼓刹，减震也只有两个弹簧，甚至轮胎都是采用原来有内胎的配置，这类车不仅跑不远，而且不耐用，用2~3年就需要更换。

第2类：不熟悉的杂牌降价车不能买

电动车价格战开启以后，很多小品牌的车辆也加入其中，浑水摸鱼，由于小品牌的车辆价格透明度不高，价格也无从查询，我们不知道车辆本来的价格，所以也谈不上是否降价。

降价只是杂牌电动车的噱头，打着价格战的幌子，其目的就是为了诱导用户购买，达牌电动车质量不一定不好，但是价格却不一定很低，所以不推荐购买不熟悉的所谓的杂牌降价车。

第3类：本身溢价率很高的电动车

目前电动车开始向智能化方向发展，给电动车增加一些智能化功能以后，就会大幅度的提高电动车的价格，溢价率很高，比如某品牌的电动自行车，发布时其价格居然高达7999元。

这类所谓的智能化电动车本身溢价率很高，即使价格下调，车辆的性价比也不高，所以不推荐发布时定价很高的车型。

总结：

在2023年里，电动车市场竞争激烈，所以电动车价格战不断，使电动车价格一直下降，除了电动车品牌之间内卷以外，电动车成本下降也是有关系的，不过用户在购买电动车的时候不推荐这三类所谓的降价电动车，分别是价格过低的电动车、不熟悉的杂牌降价车、本身溢价率很高的电动车。