村里修建道路时，上级政府确实会提供一定的帮助款项。根据相关政策，国家及地方政府对于农村公路的建设并不是全额支付修路资金，而是根据需要进行一定比例的补贴。为了鼓励农民自行修建村内道路，国家出台了“一事一议财政奖补”政策。该政策规定，如果村里农民决定自行修路，国家会给该村一定的帮助，通常投入修路成本的50%左右。这意味着当地农民是修路的主体，而国家则是提供帮助的角色123。

此外，如果某村要修路，并且已经经过村民民主议事程序以及县级政府的审核，政府将对路面进行硬化（如沥青或水泥），而路基垫好的工作则由村民自行负责，无论是出钱还是出力3。农村公路建设的资金来源于中央和省下拨的计划资金、市县两级的配套补助资金以及乡村的自筹资金3。

在具体的补贴方面，例如“村村通”工程中，国家会对路面硬化给予一定的补贴，每公里路面硬化可能会给予5万元的补贴，而对于通往农户家里的路面硬化则按照10元/米的标准来补贴。需要注意的是，这些补贴款并不会直接发给个人，而是用于公路建设的整体支出4。

如果道路建设过程中占用了农民的土地或作物，根据土地管理法第47条规定，农民可以获得土地补偿费用、地上附着物和青苗的补偿费。如果占用了房屋建筑，还会有安置补偿款。具体的补偿标准可以咨询所在省的补偿标准4。

最后，关于农村道路建设是否可以强制性集资，2020年村村通新规明确指出，不得强制农民出资修路。获得相应补贴的前提是必须符合质量标准