离去角和通过角是两个不同的概念，它们在汽车设计和使用中有不同的应用和意义。

离去角是指汽车满载静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角。这个角度表示汽车在离开障碍物（如小丘、沟洼地等）时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性越好。相对于接近角用在爬坡时，离去角则是适用在下坡时。车辆一路下坡，当前轮已经行驶到平地上，后轮还在坡道上时，离去角越大，车辆就可以由越陡的坡道上下来。

通过角则是指汽车空载、静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的夹角。这个角度表示汽车在上下坡或进行越野行驶时，越过障碍物的能力。通过角越大，车辆的通过性能越好。

总之，离去角和通过角都是描述汽车通过性的重要参数，但它们的应用场景和意义有所不同。离去角主要应用于描述汽车离开障碍物的能力，而通过角则主要应用于描述汽车在上下坡或越野行驶时的能力。